Съкращение от "Европейско споразумение за транспорт". То съдържа социални разпоредби за защита на шофьорите.
ЕС сключва споразумения от името на страните-членки след решението по дело 22/70 за ЕСТ. По това "революционно" дело Съдът на ЕС в Люксембург е постановил принципа, че ЕС автоматично има външна компетентност, ако е компетентен да създава вътрешни правила. Казано по-просто, вътрешната компетентност = външна компетентност.
С Договора от Ница принципът беше развит, така че решенията относно международните споразумения обикновено се взимат съобразно процедурите за гласуване, които се прилагат в сферата на вътрешните решения (т.е. единодушие или квалифицирано мнозинство).
Бъдещето
Конституцията на ЕС предвижда създаването на единна правосубектност на ЕС, позволяваща му да преговаря на международно ниво от името на страните-членки във всички сфери, в които ЕС може да действа на вътрешно ниво. Това правомощие ('компетенция') за водене на международни преговори следва да спада към така наречената "изключителна компетентност", при която на страните-членки е разрешено да предприемат действия само ако са оторизирани за това от органите на ЕС.
Връзки: